八代思域手动挡驾驶感受？

一、八代思域手动挡驾驶感受？

八代思域是一款非常经典的紧凑型运动轿车，搭载手动变速器后驾驶感受非常出色。手动变速器可以提供更多操控乐趣和驾驶参与感，而且可以更好地掌握车辆的动力输出和速度变化，更适合追求驾驶乐趣和运动性能的车主。

此外，八代思域手动挡的换挡手感非常清晰，换挡时的顺畅度和精准度都非常高，能够让驾驶者感受到更加纯粹的驾驶乐趣。总之，八代思域手动挡驾驶感受非常出色，是一款非常适合追求驾驶乐趣的车型。

二、新思域车灯对比 | 新思域车灯效果、性能及价格对比

新思域车灯的发展历程

新思域是一款备受喜爱的小型家用车型，其灯光系统在市场上也备受关注。随着科技的进步和消费者对安全性和舒适性的要求不断提高，新思域的车灯也得到了不断的升级和改进。在新思域的发展历程中，车灯功效、性能和价格都经历了较大的变化。

新思域车灯效果对比

新思域的车灯效果是很多消费者关注的焦点之一。目前市场上，新思域车灯主要分为传统卤素灯、氙气氙气灯和LED灯三种类型。传统卤素灯是最基础的车灯类型，价格较低，但亮度较弱，耗电量较大。氙气灯在亮度和耗电量上表现更好，但价格更高。而LED灯则是目前技术最先进的车灯，亮度高、节能环保、寿命长，但价格相对较贵。

新思域车灯性能对比

除了灯效果外，新思域车灯的性能也是消费者关注的重要因素之一。性能主要包括照明范围和照明强度。传统卤素灯的照明范围较窄，照明强度不够高。氙气灯的照明范围和照明强度都有所提升，能够提供更好的照明效果。而LED灯则在照明范围和照明强度上都达到了更高的水平，能够提供更广阔、明亮的照明效果。

新思域车灯价格对比

在选择车灯的时候，价格也是消费者需要考虑的重要因素之一。传统卤素灯的价格相对较低，是较为经济实惠的选择。氙气灯相对于卤素灯价格要高一些，但性能也有所提升。而LED灯的价格相对更高，但在亮度、节能和寿命方面都有明显的优势。

结论

综合考虑新思域车灯的效果、性能和价格，消费者可以根据个人需求和预算选择适合自己的车灯类型。如果追求亮度、节能和寿命，LED灯是最好的选择。如果预算有限，卤素灯则是经济实惠的选择。而氙气灯则可以在价格和性能之间找到一个平衡点。

感谢阅读

感谢您阅读本篇文章，希望对您了解新思域车灯提供了一些参考。根据个人需求和预算，选择适合自己的车灯类型对于驾驶的安全性和舒适性都有一定的影响。

三、型格和思域驾驶感受有区别吗？

有区别。因为型格和思域是不同系列的汽车，所以它们在设计和制造上存在一些差异。具体来说，型格轿车更追求豪华和舒适，驾驶感受相对来说较温和平稳；而思域则更偏重于运动感和动力性能，驾驶感受更加激烈和灵敏。当然，这并不意味着型格就不好或者思域就一定好，这取决于每个人的个人偏好和需求。如果你更注重驾驶的激情和动感，建议选择思域；如果你更注重舒适和豪华，型格则是更好的选择。

四、思域几代车型对比？

共三代，对比如下：

第一代思域：该车其中一款两厢版本车型的后备厢采用了单独开启的设计。动力部分搭载了本田EB系列排量为1.2L的2气门直列四缸发动机，最大功率60马力，最大扭矩93牛·米；配合4速手动变速箱。

第二代思域：主要分为1300和1500两个主线车型，动力部分分别搭载了最大功率68马力的1.3L和最大功率80马力的1.5L两款发动机。

第三代思域：这代思域逐渐开始更加关注车内空间表现，两厢三门版车型的轴距到了2380mm，相比上代五门版还多了60mm。

五、10代思域对比11代思域动力？

动力方面，第十一代思域变化并不明显，依然是主推1.5T发动机，而海外版本中依然配备有国内消费者非常向往，且搭载2.0T发动机的Si与Type R版本。

新一代本田思域前进气格栅采用了新的矩形设计，配合新的大灯总成，使得前脸看上去好似雅阁，但实际上前脸设计灵感并非来自雅阁，而是来自上世纪80年代推出的第三代思域车型，算是对经典车型的一次致敬。

六、16款思域和22款思域对比？

16款的思域和22款的思域对比如下，首先在外观方面，22款的思域比16款的思域提升不少，轴距也增加了，同时，在外观的前脸都有所变，整个车身的钣金和工艺都有所提升，在动力方面，22款的思域动力也提升不少，油耗也降低了不少，其中，底盘整个都很扎实稳重，综合性能，16款提升了不少

七、16款思域和21款思域对比？

思域2019款只是2016款的一次改版车型，不是换代车型，所以转变不算太大大，首要表现在的外观以及配置方面。

的外观方面，整体造型没有改变，只是细节上改变了一些。例如中网改为了亮黑气概，前保险杠改为了一体式，下进气格栅也采用了贯通式设想。然后还增添了一款名为闪烈黄的车漆。

配置方面，增添了电动折叠外后视镜，亮黑侧裙和LED大大灯。

内饰方面，增添了运动版车型，搭载了换挡拨片。180Turbo版本车型也晋级了皮质座椅，无钥匙进入、一键启动等配置。

除了的外观以及配置方面，汽车的三大大件（发动机、变速箱、底盘）都没有改变。

2019款思域官方指导价：11.99~16.99万元，共有16款车型在售，分为国五和国六两种排放标准的。

动力方面分为两种，第一种：配备了1.0升直列3缸涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大大功率92KW，最大大扭矩173N·m。

第二种：配备了1.5升直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动或CVT无级变速箱两种，最大大功率130KW，最大大扭矩226N·m。

八、19款思域对比16款思域隔音？

19款思域和16款思域的隔音效果都不错，但是19款思域比16款思域多了一些新的隔音技术和装备，因此在隔音方面会更好：

1. 19款思域配备了主动降噪技术。这一技术可以通过车内的麦克风和扬声器，对发动机噪音、风噪等进行实时监测和降噪，使车内更为安静。

2. 19款思域加厚了车门隔音材料。车门是车辆噪音最大的来源之一，19款思域针对车门隔音进行了加强，使得车门闭合后更为严密，噪音隔离能力更强。

3. 19款思域采用了更好的底盘隔音材料。底盘是车辆行驶时的一个重要噪音来源，19款思域采用了更为高效的底盘隔音材料，能够更好地减少底盘噪音的传递。

4. 19款思域的车窗玻璃更厚。车窗也是车辆噪音的来源之一，19款思域的车窗玻璃比16款思域更厚，能够更有效地隔绝外界噪音。

综上所述，虽然16款思域的隔音效果也不错，但19款思域在隔音方面采用了更为先进的技术和装备，使得隔音效果更加出色。

九、预算15万，选19款福克斯还是16款思域？

正好前一段陪朋友去试过新款福克斯，简单谈下主观驾驶感受，本来想试驾STline，但4s只有动力配置一样的普通版本，悬挂为一拳，韩泰胎，STline悬挂3指，米其林运动胎。动力配置一样。

由于是三缸机，这次着重试驾三个模式，

1.经济模式，经济模式下发动机会关闭1缸，由两缸提供动力，正常行驶30-60迈没有动力不足的感觉，但声音有点自吸车的感觉，声音与其他两种驾驶下相比大了不少，低速蠕行状态，没有顿挫和明显异常抖动（一直压着1-2档间行驶，距离大概1公里）

2，普通模式：普通模式下声音回归正常，想夸下福克斯的NVH，在抑制噪音方面做的真香，跟我通用的LFV+6AT的大船相比，感觉福特还是下了功夫。感觉油门响应相对来说积极，就是刹车真的很灵敏，开了大约20公里，唯一不习惯的就是一刹车，一车人跟着点头。

3，运动模式，这次主要是为了体验3缸下1.5T发动机的运动模式的调教，打开运动模式后，排气声浪明显增大，但有可能车上满乘（4人），动力跟排气声浪相比没有太多的增量，不过能感觉到变速箱升降档积极，80过弯，ESP积极介入，有间歇性甩尾地感觉。由于是家用版本，悬挂调教较软，过弯车辆侧倾，轮胎抓地力不足，转弯信心不足，也有可能车辆满员的原因，不过如果是STline版本应该会改善不少。

总结：刷新了对三缸机的开发，NVH和抖动厂家都做出了积极的抑制，所以没有让我感受到明显不舒服的异响，不过主观感受因人而异，建议买之前去试驾试乘。

一点拙见，如有不妥，海涵~

R8镇个楼，朋友的车，我拿来拍照，写素材，有机会分享出来。

十、现在驾驶8代思域是什么体验？

艳红色思域，本田的魂动红。

一脚油门下去，声音无比快乐，男的快乐就在那一瞬间。