福克斯的后悬架算是什么类型的悬架？

一、福克斯的后悬架算是什么类型的悬架？

多连杆独立悬架。

福克斯四轮标配独立悬挂，前轮是麦弗逊式独立悬挂，后轮是多连杆式独立悬挂，多连杆独立悬挂的操控性和舒适性都要优于扭力梁式非独立悬挂，成本也比非独立悬挂要高，从这方面来看，福克斯的用料还是非常不错的。

二、福特福克斯是什么悬架？

福克斯的前麦弗逊式独立悬架结构较为完善。它的横向稳定杆在与下摆臂相连之后，采用稳定杆连杆与麦弗逊支柱相连。

横向稳定杆和稳定杆连杆的采用有利于提高麦弗逊悬架横向和纵向的几何刚度，由于在连接方式上因为多使用了左右各两根稳定杆连杆使得稳定杆的效果能够更好的发挥。

而下摆臂则与前副车架相连，前副车架的引入对操控性的提升并不明显，但是却可以更好的减小路面微小震动的传入。有无副车架给人最直接的感受是在舒适性的差异。

由于副车架与车身连接时采用橡胶衬套，多增加了一级由橡胶挤压变形产生的减震效果，因此会让人不易感觉许多微小的震动。

不过，副车架会增加车重，并且由橡胶衬套连接的副车架在弯道中会产生滑移，在以操控至上的赛车往往不会配置副车架，例如福克斯WRC赛车则没有类似于量产车这样的前副车架。 详解福克斯量产车悬架系统

三、12款新福克斯悬架？

此车悬架非常不错。福克斯的后悬挂，实际上是，刀锋式独立悬挂，就是双叉臂独立悬挂，马自达前悬挂基本都是用双叉臂，所以过弯能力超强，福克斯这个只不过这个悬挂一个臂长一个臂短，英文为Short Long Arm（SLA)全称为：长短臂刀锋式悬挂带后副车架+后防倾杆，该悬挂源之于福特WRC赛车基因,完全是为运动而生，悬挂成本较高，所以说福克斯绝对是一款物超所值的车，对车尾以及过弯时车身侧倾具有很高的控制能力。

四、高尔夫gti悬架材质？

铝合金材质

高尔夫gti是独立悬架，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了四连杆独立悬架。高尔夫gti是由一汽大众生产的一款紧凑型轿车，其车身长宽高分别为4296mm、1788mm、1471mm，轴距为2636mm。高尔夫gti是高尔夫的高性能车型，这款车搭载了第三代ea888发动机，是一款2.0升涡轮增压发动机。发动机搭载了混合喷射技术，使用了铝合金缸盖和铸铁缸体，与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

五、12款福克斯后悬架漏油？

12款的福克斯后悬挂漏油，最大的原因就是因为不小心给撞了，有可能就是在过某些路段的时候没有减速或者过减速带的时候将减震器给撞漏油了。

这种情况只能去4S店或者修理厂进行更换，同型号的后悬挂。一般价格也在300~400元左右。

六、17款福克斯悬架软吗？

除了两厢顶配运动版是短弹簧，其他版本悬挂都是一样的软，其实我觉得运动版还是软

七、帕萨特悬架材质改装？

大众帕萨特悬挂太硬是可以改的。

一般来说，觉得一部车的悬挂太硬，可能是两个方面：一是弹簧太硬，表现为过砍的时候跳起过高； 另一方面是指减震器“硬”，表现是 车子象是没有安装减震一样，细小的路感都能传到车中；

说悬挂硬，更多说的是减震器的“硬”。一般来说，硬的弹簧是要配硬一点的减震，要不拉不住弹簧。减震硬的好处是载重的时候可以让车子更紧凑，操控性更好；缺点就是舒适性变差；

如果要改悬挂，比较科学的改法是一个系统工程，涉及到弹簧弹性系数与减震行程、双向最大拉力能匹配的问题，建议到有经验、有设备的改装店进行，当然价格也会比较贵；

如果不想投入太大，只是想改善一下原车的悬挂性能，可以只更换减震器，往往就会有比较让人满意的效果。目前国内有比较多的改装件适合原厂尺寸安装的，建议选择一些大厂家的减震，或是在车友中有比较好口碑的减震进行改装；

自行改装时，减震的选择除了注意两端接口与原厂一致，还需要注意的是减震器的行程要与原车弹簧的行程相匹配。

八、途岳底盘悬架材质？

途岳的后桥是大众经典的四连杆结构，采用了三横臂加一纵臂的布局，纵臂和下控制臂采用了超高强度钢，并且分别减重了200G和100G，底盘下方布置了8快护板以提高平整性，降低风阻系数。悬架的调校风格偏向舒适，行驶质感很顺滑，四个轮胎贴地面的黑红，对于路面的细碎颠簸处理的十分高水准。

大众途岳采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的组合，避震器的品牌为tenneco，高配车型将搭配了4Motion智能四驱系统，并且具有7种驾驶模式可以选择。底部8块护板的覆盖导致了底盘平整性表现的很不错，有助于提升燃油经济性。

九、qx50悬架材质？

现款QX50采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂；悬架采用了铝合金材质的轴承座和下控制臂，同时还有铝合金壳体的液压衬套，在降低簧下质量的同时，也保持了良好的驾乘舒适性。

英菲尼迪2022款QX50搭载了L4 2.0L涡轮增压可变压缩比发动机，最大功率为192kw，最大扭矩380N·m，而2015款英菲尼迪QX50搭载的是V6 2.5L自然吸气发动机，最大功率为173kw，最大扭矩253N·m，新款的英菲尼迪QX50动力方面确实要比老款英菲尼迪QX50强，毕竟是涡轮增压可变压缩比发动机。

十、君越的底盘悬架什么材质？

麦弗逊独立悬架！现在都是铝合金