福克斯冷车启动中控异响？

一、福克斯冷车启动中控异响？

原因如下

液压挺柱：由于油压低或液压挺柱本身磨损，液压挺柱进气，产生异响；

气门间隙：气门摇臂磨损严重，导致气门间隙过大；

脏节气门：由于污泥和积碳不断堆积而导致的脏节气门；

二、福克斯中控异响怎么办？

中控台响的原因：

（1）塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，有很好的缓冲作用，（2）如果没有就找点汽车的内胎做就可以，如果是松动造成的先紧固在做胶皮的缓冲。中控台异响的解决办法：

（1）先在慢行中注意聆听观察,注意确定异响位置,看看是否自己不经意中放入了什么异物,如工具箱被宝宝放了小铁丝、中控器缝隙是否有异物、周围是否有杂物,比如什么挡板或者隔垫,如果都清理过后还是涛声依旧,大半是中控器的某些部件频繁使用过程中,个别部件出现了松动,或者改装时安装不到位,如此等等不一而足,（2）改装音响时没有上紧螺丝,挡板间空隙可以用点硅胶塞住或是出风口调节装置连接的塑料管道是否因为冷热变化而断裂,还有CD机两侧两个出风口所连接的出风管道,位于CD机两侧内部也是异响源最大怀疑对像。

（3）从头到尾拧了一次该拧紧的地方,然后清理了中控器,感觉异响是空调出风口处的接缝,在出风口那上下都有2个卡子,用瓶口螺丝刀轻轻撬就可以取下来,取下来之后,用泡沫双面胶粘上,粘好晃动面板即可清理。

三、新福克斯颠簸异响？

一般不会有异响。

四、新福克斯前轮异响？

1、轮胎花纹里面卡着石子。而且这个异响会随着车速的变化而改变频率。车速快，频率快。车速慢，频率慢。

2、轮胎里面的刹车片磨损到极限。应该检查下刹车片的厚度，如果刹车片厚度小于3MM就需要更换。

3、车轮的轴承磨损出现了晃动，应该检查下车轮的轴承。如果松动就需要更换。

五、17款雷凌中控异响严重？

中控台异响一般多发于仪表台处或者是车门的内饰板处等塑料件比较多的部位，尤其是当车辆行驶在不平的路面上时，由于路面颠簸车身会产生一定的震动或是产生轻微的扭转，这样一来车身内部的这些塑料件就会产生共振异响，或是相互挤压造成摩擦异响。

可以通过擦除中控台进行检查，对于容易松动的部位需要重新紧固，容易相互摩擦有接触的部位检查是否有其他杂物或部件损坏变形，必要时可以跟换部件。如果对于某些缝隙过大引起的，可以使用橡胶垫片进行填补。

六、新君威中控异响原因？

中控台异响可能是这些原因造成的：

1，空调出风口松动；

2，中控台缝隙掉入杂物；

3，中控台的储物盒有杂物。

故障原因1：空调出风口松动。

打开车门，找到空调出风口，用手晃动空调出风口，观察其是否有松动的现象。如果有上述现象，车子在行驶时空调出风口就会产生异响。

解决方案1：重新紧固空调出风口。如果不能解决，可以在缝隙中加入隔音棉等物品。非人为原因，质保期内可以去4S店免费维修；如果脱保，4S店的维修费用在200-300元左右，维修店的费用在100-200元左右。

七、新汉兰达中控异响？

答，新汉兰达中控异响原因

这种情况下，就注意检查储物格，手扶箱内部，眼镜盒里的太阳镜鼻架也会响，以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷。

这种异响检查方式：手握拳，在车内部分区域敲击，当敲击到某个部位响声出现时，就近确定整个部位周围都有什么东西，逐一拿出或固定，在敲打确认，如果响声消失了，就说明你拿出来或固定住的东西就是异响源。

八、新福克斯行驶中变速箱异响？

根据一些车主的反馈和分析。问题应该出在干式双离合器工作温度太高，导致输入轴一侧的油封失效。温度高是这个变速器的“胎里疾”，在改进油封材料耐高温性或调整变速器设计之前，这个问题应该得不到妥善的解决。

九、12款新福克斯行驶中刹车异响？

一般是车辆在行驶的时踩下刹车，刹车系统会发出尖锐的金属摩擦声音，如果是这样的情况，一般是刹车片变薄出现异响，可以下车观察一下刹车片厚度，及时更换。如果踩刹车感觉很硬，可能是真空助力系统出现问题，由于频繁踩刹车会导致真空助力器出现故障，汽车制动系统是为了减轻驾驶员踩刹车的力度，一般安装了真空助力器。

如果发生刹车跑偏现象，可能是刹车片偏磨或者刹车分泵出现问题。驾驶员在行驶车辆时踩刹车是刹车一边大一边小，感觉方向盘偏移，导致这样情况是因为刹车片偏磨引起的。车辆驾驶的时间长了，摩擦片磨损，踩刹车时刹车踏板明显比以前低，刹车效果差，刹不住，那就要检查刹车泵，分泵有没有漏油，刹车油是否长时间没有更换。

十、12款新福克斯异响？

1、关于福克斯冷起动后异响：

冷车启动后发动机部位产生嚓、嚓、嚓的响声，频率与发动机转速有关，随运行时间或发动机温度的上升，响声基本消失。新车较明显。

原因主要是皮带：由于福克斯是采用多槽齿型皮带，新皮带的橡胶表面较软，当车辆低温停放较长时间后，皮带于皮带轮接触的部位会有变形，一旦运转起来后，这些变形部位于其它未变型部位通过皮带槽时的运行阻力有所不同，会产生短时的噪音，当由于运行时间稍长后，由于皮带变热橡胶软化，声音消失，这是正常现象。另外如果皮带槽中夹杂一些沙粒，也会产生持续不断的噪音，一般需要较长时间的运行，仔细观察皮带槽中会发现有沙粒，一般使用不会有太大影响，也可采取剔除的方法解决。福克斯空调皮带由于在发动机下方较易出现该现象。

2、福克斯启动后发动机舱内有“滋滋”的声响：原因：绝大部分是电子转向助力泵声音。由于设计上是在低速行驶时电子转向助力泵提供高油压（油泵高转速），一定车速以上时提供较低油压，所以在怠速时转向助力泵的高频声音较大。这是正常的。如果在驾驶室内能听到明显的“滋滋”声，有可能是因为助力泵的安装原因造成的：比如泵体、管线靠到了车身上，将震动的声音传到了车内，只要调整泵体和管线的位置就可消除过大的噪音。这在事故车维修后经常可以看到。

3、冷车怠速时，空档抬起离合器踏板，发现有声音，而踩下离合器时该声音没有：

原因：我们发现是有两个原因造成：

①，是由于离合器片上花键轴套与离合器片结合位置的间隙造成的。当早上或冷车时，启动后发动机的运转不平稳（指由于阻力大，每次工作循环转速变化大），造成发动机输出转速的抖动（正常的），传到离合器片上时，由于间隙及离合器片上的减震弹簧，造成有哒哒的响声，一旦热机后，发动机转速运行平稳了，响声也就小了（不是没有了）。

②，由于离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的，是靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力的，所以平时分离轴承总是与压盘接触，在轻微接触时有时也会产生响声。造成离合器片花剑轴套的间隙原因是：配合间隙和磨损（不影响使用）。所以平时行车时要注意油离配合，尽量不要使离合器收到大的冲击，尤其是在低档位时避免大幅加减油门驾驶。

4、福克斯手动档车在半离合状态出现“嗡-”异响：原因：离合器片的震动噪音。离合器片是装在离合器压盘与飞轮之间。产生的原因是离合器片的摩擦面比较光滑后，在与离合器压盘/飞轮的摩擦中，离合器片的震动引起的