2021款福克斯底盘低吗？

一、2021款福克斯底盘低吗？

10，2021款福克斯底盘要比同级别车低一些，福克斯是主打运动风的。所以底盘要低一些，相比日系车美系车胎更趋于扁平。希望能帮助到你。

二、福克斯底盘为什么这么低？

原因是为了提高车子的操控性。

2022新一代福克斯的底盘是低众所周知，特别是stline版本的福克斯更为低10mm，底盘低操控虽好，但终有尴尬的时候，坑洼凹凸路面就是其一，一不小心就很容易给石头碰到底盘。

建议车主们加装发动机护板，首先是防止泥土溅射发动机，其次为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路对发动机造成撞击而造成发动机损坏。

三、2022两箱福克斯底盘低吗？

福克斯底盘低，福克斯的空载离地间隙是130mm,满载时120mm,加护板90mm。130mm的最小离地间隙足够满足日常道路使用，刮底盘或者涉水涉水主要还是看水的深度，通过时速度的控制，不要在涉水过程中收油，匀速通过就可以。

正常家用是足够了，也是一点问题没有的，至少身边的都没刮底盘，至于上马路牙子有点费劲，还有就是别改装就没问题。

四、2012款新福克斯底盘响？

异响的原因有多种多样，可能是零件松动或是损坏，需要到店里检查下

五、新福克斯的底盘高度算是很低吗？

新福克斯的底盘高度算是正常的，不低。

底盘通常指汽车底盘，即汽车的车底主框架，所有车辆的动力部分，包括引擎、变速箱、差动器以及悬挂系统都安装于底盘上。

六、福克斯stline底盘比普通版低多少？

2020款福特福克斯ST-Line的底盘高度比普通版车型调低了10mm

很羡慕那些开福克斯的年轻人。为了生活可以选择轩逸、朗逸，但为了自己，年轻人选择的是福克斯。简单时尚操控好，征服的也不仅仅是年轻人，福克斯也曾有过销量神话。但这两年，福克斯似乎从消费者的视线里消失

七、2011款新奥拓底盘低？

发动机： 1.0L 71马力 L3 长×宽×高（mm）： 3570*1600*1470新奥拓车大了，发动机动力也强了，已经接近小型车了，不再是人们印象里的微型车。当然价格也贵了，4.49～6.29万，但仍比当年在中国上市的价格便宜，九几年时，怎么也得七八万。在奥拓各方面升级的同时底盘低了是在情理之中。动力好车身大自然要降低重心，这样不但在高速时更稳，而且也更加美观。但底盘低不一定就比原来高底盘通过性差，得看最低点是多少，通常的最低点都在主减速器差速器那，就是后桥的中心部位，最低点决定通过性。即使底盘低了，和原来的也是差不多的，没有必要去因为这个烦恼，放心购买。

八、新福克斯底盘松旷异响？

1，零部件之间的干涉，由于撞击或者加装其他设备，使两个部件之间相互影响。

解决办法：通过整形修复或更换相关零部件使部件之间不产生干涉。

2，螺栓或螺母松动，长期在路况比较差的道路上行驶，螺栓自然松动；不正当的拆卸安装使螺栓损坏；拧紧力矩不够或螺栓规格不对。

解决办法：紧固或更换螺栓螺母。

3，传动轴万向节故障，防尘罩破裂或漏油未及时维修引起；

解决办法：更换新的传动轴万向节。

4，各球头、悬挂、连接支架损坏产生的异响，长时间使用后，球头松旷或橡胶衬垫老化破裂所引起的故障。

解决办法：更换新的球头或支撑垫。

5，轮毂轴承异响，在一定车速时发生，有“嗡嗡”的声音，且随车速的增加而增大。多数是由于轮毂轴承烧蚀引起。

解决办法：更换新的轮毂轴承。

九、12款新福克斯底盘结构？

2012款福克斯采用的是麦弗逊式前悬挂与纵臂四连杆后悬挂，这种悬挂搭配形式被应用在众多性能取向的紧凑型两厢轿车上。

前悬架方面，福克斯采用的是比较常见的麦弗逊式独立悬架，配以经改良的螺旋弹簧，加设防护杆，保留了摩擦力及地面传来的压力。其下摆臂的固定方式便是其特别改进的地方。

为了减少弯道激烈操作时的位移量和紧急刹车时的震动，福克斯的三角架的后方轴衬采用了悬空式设计，由一般的橡胶式改为液压式。改进后的悬架可以使转向更精准，刹车时可以给驾驶者信心十足的回馈感。

后悬架方面，福克斯的后悬架既不是麦弗逊式悬架也不是传统意义上的多连杆悬架，它融合了多种悬架的特点，从结构上可以划分为独立悬架的一种，这就是福克斯的全独立后悬架。

这种悬架包括特宽的压力钢制摇曳臂，连同三点式连接，一点在于顶部连接，另外两点是钢铸底部连接。福克斯后悬架还采用后副车架设计，其最大的好处在于，车辆高速转弯时所产生的作用力不会传至车体，而是由结构更为坚固的后车架所吸收。

总的来说，新福克斯底盘做工扎实，用料较为充足，悬挂调校偏向于舒适。和同级车相比，新福克斯的NVH优化及底盘操控感都达到一个相当高的水平。

十、新福克斯两厢底盘多高？

新福克斯的底盘高度算是正常的，不低。底盘通常指汽车底盘，即汽车的车底主框架，所有车辆的动力部分，包括引擎、变速箱、差动器以及悬挂系统都安装于底盘上。