新车打火发动机怠速时哒哒响是怎么回事？

一、新车打火发动机怠速时哒哒响是怎么回事？

可能原因一：润滑油不足

车辆发动机哒哒响的原因可能是由于润滑油不足所致。在新车使用初期，发动机内部需要充分润滑才能保持正常的运转。因此，建议在每次行驶前检查并确保润滑油处于合适的液位。

可能原因二：零部件磨损

除了润滑油不足外，哒哒响也可能是由于新车发动机内部零部件磨损所致。在新车使用初期，发动机零部件之间的配合需要逐渐磨合，此过程中可能会产生一些摩擦噪音。在确保润滑油充足的情况下，这种哒哒声通常会随着使用时间的增加而逐渐减弱。

可能原因三：供油系统问题

除了上述两种原因外，新车发动机哒哒响还可能源于供油系统问题。供油系统故障可能导致燃油无法正常供应到发动机，从而产生异常声响。建议遇到这种情况时，立即联系专业技师进行检查和维修。

总之，新车打火发动机怠速时出现哒哒响通常是由于润滑油不足、零部件磨损或供油系统问题所致。在日常使用中，及时保养和定期检查是降低这种异常响声的有效途径。如若以上措施无法解决问题，建议及时联系厂家或专业维修机构进行进一步排查。

感谢您阅读本文，希望能帮助您更好地了解新车发动机哒哒响的可能原因，以便采取合适的解决措施。

二、捷达伙伴怠速时哒哒响？

原因：

1、异响仅在怠速或低速运转时存在，可能是活塞与气缸壁间隙过大、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损；

2、发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系；

3、可能与发动机的工作循环有关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关，建议去修理店维修。

三、怠速时哒哒响完美解决？

发动机怠速哒哒响有可能是液压挺杆，挺杆异响最根本的原因是油压低，机脚胶老化或松脱和混合气过浓都会造成怠速哒哒哒响，另外，汽车冷启动时，也会怠速哒哒哒响。

机脚胶老化或松脱：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少发动机做工时的振动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机就会发生抖动，严重时会出现“哒哒”异响，这种只需更换新的机脚胶即可。

混合气过浓：当发动机混合气过浓时，其现象是：启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。

冷启动异响：汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，其实这种“哒哒”异响是油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑导致的。

四、经典福克斯怠速哒哒？

经典福克斯发动机怠速哒哒响的原因：

1、异响仅在怠速或低速运转时存在，可能是活塞与气缸壁间隙过大、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损；

2、发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系；

3、可能与发动机的工作循环有关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关，建议去修理店维修。

五、怠速马达哒哒哒响？

是存在着多种原因:

1.

那这个故障点很有可能是启动马达内部的碳刷出现了故障。发动机的节气门出现异响,需要进行清理。

2.

车辆的机油到了更换周期,需要进行更换。

3.

气温比较低的时候启动车辆,发动机内部磨损,是属于正常的情况。

4.

发动机的怠速马达出现的异响。

六、帕萨特热车时怠速哒哒哒响？

一般是气门处或喷油嘴的声音，碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。区分方法：在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。

如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。

七、速腾怠速哒哒哒的响？

原因：冷却水循环泵的轴承有问题，可能是长时间没有油润滑保养造成的。发电机轴承缺油引起的轴承磨损，轴承运转不良引起的声音。

启动内机前，由于干磨润滑不足，涨紧轮轴承损坏

八、雷克萨斯es怠速时哒哒响？

可能有以下原因

1、排气管泄漏，当进排气管出现泄漏时，车辆一提速，排气的速率加快，这时候车辆就会出现较大的轰鸣声

。2、节气门脏堵，汽车进行加速时，发动机的负荷开始增大，此时就要提高节气门的开度，并增加油量，如果节气门开度因脏堵没有开启到最佳位置，那么就会造成发动机混合气配比不佳，加速时发出噪音。

3、发动机缺缸，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通常表现为：车辆动力不足，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机“突突”或者扑通、扑通的轰鸣声。

除了轰鸣声，发动机在加速时还常会有嗡嗡的声音。

原因：

1、变速箱问题：加速时产生嗡嗡的声音并不总是发动机发出的，也有可能是变速箱轴承磨损和润滑液减少，产生摩擦导致的。

2、发动机问题：如果确实是发动机的嗡嗡声音，看转速是不是很高，如果加速过程中转速升高而车速提升很慢，这种情况一般是离合器打滑了，需要更换离合器套件。

3、其他问题：如果转向时出现噪声，可以检查球头、助力泵是否故障。如果刹车时出现噪声，可能是制动器会涉水，导致制动片生锈或有杂物残留。如果开空调时噪声，可以考虑检查空调压缩机带轮是否打滑等。

九、赛拉图怠速哒哒响？

1。异常噪音只存在于怠速或低速运转时。可能是活塞与缸壁间隙过大，活塞销总成过紧或连杆轴承总成过紧，挺杆与导孔间隙过大，气门凸轮轮廓磨损；

2.发动机上的很多异响，显然和它的负荷有关。诊断时，可采用逐个卸载的方法进行测试。通常采用单缸或双缸点火的方法对一个或两个缸进行泄压，以识别异响与负荷的关系；

3.可能与发动机的工作循环有关，特别是曲柄连杆机构和配气机构的异响与工作循环有关。建议去修理厂修理。

十、怠速上坡哒哒响？

可能是阀门的声音，也可能是发动机内阀门缺油润滑引起的声音。

以下是展开的资料:原因:很多车的发动机采用缸内直喷技术，对喷射压力要求较高，配备缸内直喷技术的发动机在发动机舱内会有一个高压油泵。这个高压油泵工作时会发出声音，这是正常的。缺油:发动机的气门机构中有气门，气门正常工作时会发出声音，但声音比较低。如果气门声音大，可能是发动机缺油，气门缺润滑后声音会变大。节气门间隙:如果气门声音大，也有可能是气门间隙过大，这是磨损造成的。如果加速时有声音，很可能是阀门发出的声音。如果气门间隙过大，需要到4s店检查维修。