福克斯氧传感器怎么测量坏没坏？

一、福克斯氧传感器怎么测量坏没坏？

要测量福克斯的氧传感器是否损坏，您可以按照以下步骤进行：

1. 确保发动机处于冷启动状态，即车辆停止运行并且发动机已经冷却。

2. 使用汽车扳手找到氧传感器的位置。在福克斯上，氧传感器通常位于排气管上，可能有一个或多个传感器。

3. 检查氧传感器的电缆连接是否正确连接，没有损坏或断裂。

4. 首先，使用万用表将其设置为欧姆（Ω）模式。然后将一个测试引线连接到氧传感器的信号线，另一个测试引线接地。

5. 测量氧传感器的电阻。正常工作的氧传感器应该显示一个特定的电阻范围。您可以查阅福克斯的车辆手册或咨询生产商以获得准确的数值范围。

6. 如果测量结果显示氧传感器的电阻超出了正常范围，那么很有可能氧传感器已经损坏，需要更换。

请注意，这只是一种初步的检测方法，如果您对操作不确定或无法获取准确的测量数值，建议咨询专业技术人员或就近的汽车维修中心进行检测和维修。

答，经典福克斯氧传感器更换方法如下

1.将车辆驶上举升机,关闭发动机并将车辆升起。

2.寻找并确定前氧传感器的位置。

3.卸下氧传感器插头保护罩,拔掉前氧传感器的插头。

4.用扳手直接拧下需要更换的前氧传感器。

怠速不稳，油耗过大；氧传感器损坏导致发动机动力不足，加速迟缓，排气孔冒黑烟。

氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。

答：经典福克斯前后氧传感器位置：

氧传感器安装在排气歧管后面，氧传感器前后各一个。汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。

经典福克斯氧传感器是可以清洗的，清洗方法如下：

1、汽车ecu调节系统，依据各传感器返回的数据判读车辆运转状况；

2、假如传感器数值低于或超过所设定的范围，ecu会提出警告，提示汽车车主对相应部件实行检测；

3、清洗氧传感器是不可以使用任何化学性质的液剂实行清洗，不然那么就会容易损坏传感器，使其不可以正常工作；

4、假如氧传感器表层有积炭，即可使用金属刷清除，用压缩空气吹干净即可。

氧传感器的正常电压是在0.1-0.9V的范围区间内，一般平均值在0.4-0.5V。

以下是关于氧传感器电压的说明：

1、氧传感器的电压频率变化得越快，就代表传感器越好。如果电压是0v或者1v甚至不变化，就说明这时候的氧传感器已经严重老化，需要及时更换。

2、前氧和后氧的正常电压不一样，正常情况下前氧传感器的信号高于后氧传感器。如果前氧传感器与后氧传感器所获取到的氧浓度数据相同，那么就说明三元催化已经失效。

3、如果氧传感器电压出现异常，那么电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的准确信息，从而不能对空燃比进行反馈控制。会导致发动机的油耗量有所增加，尾气的排放量也随之增多。久而久之会容易出现发动机怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。所以当氧传感器出现故障的时候，需要及时进行更换。

怠速不稳，油耗过大；氧传感器损坏导致发动机动力不足，加速迟缓，排气孔冒黑烟。

车辆年检时OBD无法检测合格，提示三元催化器、氧传感器、氧传感器加热器未就绪。按4S店要求只能在路上跑，让这几个传感器自动打开，多次尝试后，在4s店连接检查行车电脑，这3个部件还是无法开启。

后来发现，这3个故障是经典福克斯的通病，很多车都是这个问题年检不过关。

投诉到厂家，厂家又要4S店的和我联系，说再尝试在路上跑，这3个开关还是无法开启的话年检就只能找黄牛。

我的建议是厂家要么帮忙换电脑板或升级电脑板彻底解决这个问题，要么就赔偿我15年的找黄牛检车费1万元。

一般直接四缸发动机是两个氧传感器，三元催化器前面的叫前氧，监测发动机燃烧是都充分，检查燃烧后的氧含量。

三元催化器后面的氧传感器叫后氧，监测三元催化器的催化后的效果，如果三元催化器后的氧传感器跟前氧数据一样，那有可能是三元催化器失效。一般汽车发动机至少两个氧传感器。

答：18福克斯氧传感器故障：

检查发现电脑版插头进水了，但是经过处理问题还有没有解决，现在这种情况需要检查一下电脑版是否进水，或者到4S店检测维修。