重大死亡事故:指一次事故死亡多少人的事故？

一、重大死亡事故:指一次事故死亡多少人的事故？

重大伤亡事故，指一次死亡3—9人的事故。事故严重程度分类：轻伤事故：指只有轻伤的事故。

重伤事故：指有重伤但无死亡的事故。

死亡事故：指一次死亡1—2人的事故。

重大伤亡事故：指一次死亡3—9人的事故。

特大伤亡事故：指一次死亡10人以上的事故(包括10人)特别重大死亡事故，符合以下情况之一者的事故。

①民航客机发生的机毁人亡（死亡40人及其以上）事故。

②专机和外国民航客机在中国境内发生的机毁人亡事故。

③铁路、水运、矿山、水利、电力事故造成一次死亡50人及其以上，或者一次造成直接经济损失1000万元及其以上的事故。

④公路和其他发生一次死亡30人及其以上或则直接经济损失在500万元及其以上的事故（航空、航天器科研过程中发生的事故除外）。

⑤一次造成职工和居民100人以上的急性中毒事故。

⑥其他性质特别严重、产生重大影响的事故。

二、电梯事故死亡怎样赔偿？

1、《侵权责任法》第十六条侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。

造成残疾的，还应当赔偿残疾生活辅助具费和残疾赔偿金。造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。

2、各地的赔偿标准都不一样，建议委托律师代理并计算相关的赔偿金额

三、每年吊车事故死亡人数？

据资料统计，我国每年起重伤害事故的死亡人数，占全部工业企业死亡总数的15%左右，每年起重机事故的死亡人数在所有机械事故死亡人数中居首位。

在各类起重机械中，塔吊事故最为突出。1.建设部《全国建筑施工安全生产形势分析报告（2005年度）》显示：2005年，全国建筑业共发生事故2288起、死亡2607人。事故类别仍然主要是高处坠落、坍塌、物体打击、机具伤害、触电等，这些类型事故的死亡人数分别占全部事故死亡人数的45.52%、18.61%、11.82%、5.87%、6.54%。其中安装、拆卸塔吊事故的死亡人数占总数的10.06%，排在了前三位之列 2.参照2009年全国安全生产事故一是建筑施工事故总量上升。建筑施工发生各类事故2330起，死亡2760人，同比分别上升2.8%和2.1%。特别是发生较大以上坍塌坠落事故78起，死亡344人，分别占建筑施工较大以上事故的76.5%和77.8%。

四、比亚迪全球事故死亡人数？

根据公开报道，比亚迪作为一家中国汽车制造商，在全球范围内发生的事故死亡人数是不确定的。据悉，比亚迪自主研发的新能源汽车在全球销售市场受到较大关注和推广，不过在部分国家市场上还处于起步阶段。如果您对比亚迪汽车的安全记录感到担忧或有实际经历需要了解，建议您查阅相关的官方数据或咨询专业人士。

五、处理死亡事故流程？

1、报警和受理

道路交通事故有下列情形之一的，当事人应当保护现场并立即报警：

(一)造成人员死亡、受伤的

(二)发生财产损失事故，当事人对事实或者成因有争议的，以及虽然对事实或者成因无争议，但协商损害赔偿未达成协议的

(三)机动车无号牌、无检验合格标志、无保险标志的

2、现场处置

道路交通事故造成人员死亡的，应当经急救、医疗人员确认，并由医疗机构出具死亡证明。尸体应当存放在殡葬服务单位或者有停尸条件的医疗机构。

交通警察勘查道路交通事故现场，应当按照有关法规和标准的规定，拍摄现场照片，绘制现场图，提取痕迹、物证，制作现场勘查笔录。发生一次死亡三人以上道路交通事故的，应当进行现场摄像。

现场图、现场勘查笔录应当由参加勘查的交通警察、当事人或者见证人签名。当事人、见证人拒绝签名或者无法签名以及无见证人的，应当记录在案。

3、检验、鉴定

条需要进行检验、鉴定的，公安机关交通管理部门应当自事故现场调查结束之日起三日内委托具备资格的鉴定机构进行检验、鉴定。尸体检验应当在死亡之日起三日内委托。

对现场调查结束之日起三日后需要检验、鉴定的，应当报经上一级公安机关交通管理部门批准。

对精神病的鉴定，应当由省级人民政府指定的医院进行。

公安机关交通管理部门应当与检验、鉴定机构约定检验、鉴定完成的期限，约定的期限不得超过二十日。超过二十日的，应当报经上一级公安机关交通管理部门批准，但最长不得超过六十日。

卫生行政主管部门许可的医疗机构具有执业资格的医生为道路交通事故受伤人员出具的诊断证明，公安机关交通管理部门可以作为认定人身伤害程度的依据。

4、认定

公安机关交通管理部门应当自现场调查之日起十日内制作道路交通事故认定书。交通肇事逃逸案件在查获交通肇事车辆和驾驶人后十日内制作道路交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的，应当在检验、鉴定结论确定之日起五日内制作道路交通事故认定书。

发生死亡事故，公安机关交通管理部门应当在制作道路交通事故认定书前，召集各方当事人到场，公开调查取得证据。证人要求保密或者涉及国家秘密、商业秘密以及个人隐私的证据不得公开。当事人不到场的，公安机关交通管理部门应当予以记录。

如果发生了交通事故明显造成了他人的人身伤害的话，在诉讼时效期限的最后六个月内，如果因为不可抗力的原因或者不具备民事行为能力等原因不能行使请求权的，则诉讼时效中止。在发生交通事故以后，公安部门会进行调解，双方可以商议达成相关的协议。

六、火车事故每年死亡率？

火车事故每年死亡率很低，火车可以说是很安全的。根据最新数据显示：火车事故每年死亡率大约是0.0000056%。

火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一，是人类发展史上的一大创造发明。

七、死亡医疗事故申请流程？

发生患者死亡的医疗事故之后，常规处理程序一般分为3步。

1、将死者尸体送到太平间冰冻，便于保管及之后作医疗事故鉴定。

2、家属向福州市医学会申请作医疗事故鉴定，确认事故的性质和责任人；或者是家属直接向法院提请诉讼，提请诉讼后，司法部门负责作医疗事故鉴定。

3、根据医疗事故鉴定的结果，按照责任的区分来协商解决方案。

八、煤矿事故死亡共计赔偿多少？

如果是煤矿事故因工死亡，死亡赔偿金（实际上应为补助金）从60万元起。 一、因工死亡待遇：

（1）一次性工亡补助金：上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍；

（2）丧葬补助金：6个月的统筹地区上一年度职工月平均工资；

（3）供养亲属抚恤金：按死亡职工本人工资的一定比例发给由该职工生前提供主要生活来源、无劳动能力的亲属。

标准为：配偶每月40%，其他亲属每人每月30%，孤寡老人或孤儿增加10%；

（4）交通费等。

如果是煤矿事故因工受伤，需要经工伤认定和劳动能力鉴定，赔偿金按伤残等级评定和相关补偿标准确定。 二、根据《因工死亡职工供养亲属范围规定》，领取抚恤金人员有下列情形之一的，停止享受抚恤金待遇：年满18周岁且未完全丧失劳动能力的；就业或参军的；工亡职工配偶再婚的；被他人或组织收养的；死亡的。

一次性工亡补助金 标准为48个月到60个月的统筹地区上年度职工月平均工资。

非法用工单位发生矿难，死亡赔偿的标准。 所谓非法用工单位，是指在无营业执照或者未经依法登记、备案的单位以及被依法吊销营业执照或者撤销登记、备案而招用职工的单位。

九、户外死亡事故记录

户外活动是很多人喜爱的一种休闲方式，能够放松心情，享受大自然的美景。然而，户外活动也存在一定的风险，尤其是在一些极限运动或冒险类活动中。很不幸，历史上发生过一些严重的户外死亡事故记录，给人们敲响了警钟。

1. 登山事故

登山是一项挑战自我的运动，但同时也是一项潜在的危险活动。许多登山者在攀登高山时经历了各种意外情况，导致不幸的死亡事故。2014年，中国有一名登山者在攀登珠穆朗玛峰时不幸遇难，令人惋惜。这个事件提醒人们要慎重选择登山路线以及进行充分的准备工作。

2. 水上活动事故

水上活动包括游泳、冲浪、划船等，给人们带来了清凉和乐趣。然而，水上活动也存在危险性。每年都有人因不慎溺水而丧命。事故的发生往往与人们过度估计自己的水性、忽视安全设施以及不合理的行为有关。为了安全起见，在进行水上活动前应该了解相关的安全知识，并遵守相关的规定和警示。

3. 徒步旅行事故

徒步旅行是一种流行的旅游方式，能够让人们近距离感受大自然的魅力。然而，徒步旅行也存在一些潜在的危险。有些徒步线路需要通过险峻的山脉、峡谷等地形，如果缺乏经验和技巧，很容易发生滑倒、摔伤甚至坠崖的意外。因此，在进行徒步旅行时，一定要选择适合自己水平的线路，并配备必要的器材和保护措施。

4. 摩托车事故

摩托车是一种激情四溢的交通工具，也是一些人喜爱的户外活动方式。然而，摩托车事故造成的死亡案例却时有发生。不安全骑行、超速行驶、酒后驾驶等都是导致摩托车事故的主要原因。为了避免悲剧的发生，摩托车爱好者应该掌握安全驾驶知识，遵守交通规则，并且始终保持警觉。

5. 高空活动事故

高空活动包括滑翔伞、跳伞、攀岩等，是一些勇敢者追求刺激的选择。然而，高空活动事故频频发生，给参与者和家人带来巨大的痛苦和伤痛。为了减少事故的发生，参与者应该接受专业训练，了解相关安全知识，并严格按照规定进行操作。

结语

户外活动虽然让我们感受到了大自然的魅力和刺激，但也存在一定的风险。为了确保自身安全，我们应该增强安全意识，充分了解所参与活动的风险和安全要求，做好充分的准备工作。同时，也要遵守相关的规定和警示，不盲目冒险，不贪图一时刺激而忽视危险。只有这样，我们才能够在户外活动中享受到乐趣，并且回到家中的时候平安无事。

十、每年道路交通事故死亡人数占全国事故死亡总数多少？

中国交通运输部副部长高宏峰2013年5月15日在北京召开的“第十六届四大洲国际道路安全大会”开幕式上表示，中国道路安全形势逐年好转，近十年道路交通安全事故总量和死亡人数持续大幅下降。

据高宏峰介绍，中国道路交通事故总量从2003年的66.8万起下降到了2012年的20.4万起，死亡人数也从2003年的10.4万人下降到了2012年的6万人。据统计，我国每年因交通事故造成中小学生及学前儿童伤亡人数超过万人，其中2011年全国共发生涉及中小学生及学前儿童的道路交通事故12320起，造成2670人死亡、11417人受伤。从交通方式看，儿童在步行时发生交通事故导致死亡的人数占儿童交通事故死亡总数的45%。