福特福克斯三厢怎么样

一、福特福克斯三厢怎么样

你问的是什么方面的，我的回答是竞价比高。 10万多的紧凑车里属于长青树。 1、优点，地盘 悬挂 操控 稳定 厚重。价格便宜。 2、缺点 内饰相对日本的粗糙。（本人车主不在乎，黑能接受）。4at变速有点落后，费油点。很多车友节气门有点容易脏，本人没碰到。 3、比较 相对同级别的车。比日本车结实，操控一流，。比同性能新车便宜（比如高六 英朗 ） 个人感受。楼主可以自己去试驾下

二、福特福克斯三厢什么价格?

现在福克斯共有三款车型,以下为厂家报价:

福克斯三厢 1.8MT舒适型---123800RMB

福克斯三厢1.8AT时尚精英型（新）---139800RMB

福克斯三厢 2.0AT豪华型---153800RMB

与标致307相比较,我认为福克斯还是比较好的.

那么福克斯好在哪里呢?

1.操控性能是一大亮点，扎实的底盘赋予整车优异的驾驶性能。

2.乘员头部空间非常宽裕，长轴距带来了比较宽敞的后排空间。

3.制动里分配的比较均匀，但由于前避震较软，刹车点头现象较明显。

4.欧洲车安全第一的的设计理念体现得很好。

5.运用可变惯性进气系统的引擎，在技术上与307相比占有优势。

6.C1底盘的运用使整车操控性提高了一个层次，技术上领先于307。

三、福特福克斯三厢高配2019款车内安有行车记录议没有？

，这款车当然可以安装行车记录仪了，一般安装一套的话，费用在六百元左右就可以，直接去修理厂安装就可以。

四、新福克斯两厢还是三厢好

女生平时开或者青年男生建议两厢，样子要比三厢好看一点，属于原型设计车。

成熟点的男生或者家用建议三厢，实用性更强一下。

技术上没有什么差别，只不过三厢车更符合国人的审美观。就像英朗的XT，引入国内后又增加了GT（三厢），就是为了满足三厢是轿车的观念。当然，后备箱实用性大大增加。

五、福克斯的性能怎么样

一、外观部分 新款福克斯延用了福特动感设计的理念，引擎盖前方的镀铬金属饰条是福特家族最新的设计手法，不但充分显示出福克斯动感尚的外观，也延续了福特家族显著的品牌特征。大嘴进气隔栅的变化，让福克斯的前脸看上去更具冲击力。 新款福克斯三厢没有配备动感十足的熏黑头灯，而是采用了白色精钻大灯，这也是新款福克斯两厢与三厢除了车身以外最大的区别。中规中距三厢造型，也让新款福克斯三厢版车型定位于家庭用车。 新款福克斯三厢版前窗双雨刷采用时下流行的无骨雨刷，且左侧雨刮较右侧长。虽然较有骨雨刷更加时尚，但却增加了后续的维修保养费用。 新款福克斯三厢版使用了15英寸合金轮毂，同时10辐式轮毂设计也保证了制动系统的热量有效的散发，轮胎为195/65 R15的轮胎。 新款福克斯三厢版后备箱采用电磁开关，日常使用较方便。此外，通过三键式遥控钥匙也可以遥控开启后备箱。 开启车辆引擎盖后，可以看到新款福克斯三厢版没有配备隔音棉与发动机护底板；但发动机舱隔热装备的应用，有效的减少了驾驶室与发动机舱之间的热传递。二、车门部分 新款福克斯三厢版的车门拉手均为拉杆式设计，外观颜色与车门同色。使用时开启力度适中且握感舒适，没有生涩感。 驾驶席与副驾驶席的车门开度较大，方便驾乘人员上下车。在车身门框装有厚实质地柔软的密封条，在关闭车门时起到缓冲降噪的效果。 门内侧的拉手部分采用金属拉丝设计，周边门板采用塑料材质。车门内衬板采用了织物包裹，让司机长途驾驶时将肘部及小臂放在上边不会感觉到疲劳。 驾驶席侧的按键则设计的有棱有角，做工非常的精细。各个边角都可见模具较高的质量，未见边角凸起及边缘的明显缝隙。三、中控台部分 新款福克斯三厢版中控台的设计一如既往的延续了福特简洁大方的风格，整体的灯光控制面板做工细腻，而多功能显示仪表盘也让驾驶员的操作更加简便。 位于方向盘左侧的灯光控制杆以及位于方向盘右侧雨刷控制杆，整体做工细致，且使用方便定位准确。 新款福克斯三厢版手套箱的内部容积不是很大，无阻尼式设计使得开启时质感一般。虽然仪表台整体为塑料材质，但手感柔软，提升了整车的档次。 中控台为一体式设计，将液晶显示屏、音响与空调紧凑的设计其中，各个接缝及表面的做工较为精致。使用时发现各个控制按键及旋转调节扭力均匀，反馈效果不错。四、驾驶席功能区 新款福克斯三厢版四幅式方向盘采用真皮材质，手感较舒适且不宜打滑，局部细节做工比较细致。然而没有集成多功能控制，略感遗憾。 新款福克斯三厢版手刹为塑料材质，其整体设计未见任何新意。使用时发现较长的手刹行程需要适应一下。 钥匙孔局部的设计很仔细，未见明显接缝及粗糙的接合面，旋转轻松有顺滑，定位准确，各个位置的提示也较易观察。 手自一体档把头采用塑料材质，没有配有金属装饰，视觉效果一般。虽然较为简单的外形线条令视觉效果一般，但使用时入位准确。 位于脚下的两个踏板采用了橡胶材料包裹，并且在正面设计了网状防滑点，帮助提升驾驶时的脚下感觉与安全性。五、前后座椅类 新款福克斯三厢版整车均为织物材质座椅，驾驶席座椅前后移动、靠背角度调节以及高低升降均为手动调节。各操控杆四周做工细致、缝隙均匀。 全车织物材质座椅，手感及软硬度比较适中。并且坐垫与座椅靠背的织物面料，提高了整体的透气性能。 驾驶席在调节后可使用各种身材的驾驶员，较长的座椅坐垫，对于臀部的支撑有佳。此外，背部及肩部的包裹感较好，不易在驾驶时出现背部滑动。 后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。相对宽裕的腿部空间，让后排乘客乘坐更加舒适。