福克斯和宝马1系F20哪个操控好？

一、福克斯和宝马1系F20哪个操控好？

福特的操控性很强，因为这个也是福特的优点之一。悬挂系统较好，颠簸不怎么严重，就是，不过转向，拐弯，躲避小坑小洼，行云流水一般，广告上说的，丝般顺滑，变换档位没有任何的顿挫感，开车也变得很轻松了。

宝马的驾驶感受非常的灵活。

我也去跑过两次弯路，那感觉还是挺爽的，虽然是前轮驱动，但同样是50：50的配比，车体稳定性很好，整车小巧，动力输出爆发力还行。

二、宝马x1操控详细讲解？

宝马x1中控台按键图解：

1、控制显示屏（清洁控制显示屏时请注意养护提示。不要在控制显示屏前方放置物品，否则可能会损坏控制显示屏。如果例如由于强烈的阳光照射使得控制显示屏温度非常高，可能会出现亮度降低直至完全关闭。当例如由于阴影或者空调设备使得温度降低时，又会重新恢复正常功能。）

2、前排通风（可通过左右滚轮进行风速调整，拨片可调整出风口方向）

3、警示闪烁装置（警示闪光灯打开时，按钮的红色指示灯闪烁。）

4、收音机/多媒体

5、空调（配置不同，可分手动空调和自动空调，如果需要较高的冷风或暖风功率，自动空调能尽快调节该温度，然后保持温度不变。避免时间间隔过小地在不同的温度设置之间进行切换。否则自动空调将没有充分时间调节到所设置的温度。）

三、宝马x1比宝马3系操控性差多少？

自己的车是2018款1.5t的X1，试驾过新款三系325li耀夜，个人觉得新三系底盘底盘更软，加速因为是2.0t也更快更猛，转向轻一点，但是实际上普通人代步开不出操控上有太大区别，后驱和前驱也是没法比较的，只能说如果极限驾驶情况下，三系是要比X1高的。

四、福克斯操控属于什么级别？

一般级别，美系车操控还可以，但福克斯属于低端车

五、宝马1系进口和宝马3系操控哪个好？

科技感很强，车不再是一个局限的空间，感受科技的力量，坐在车里，依然能与外界紧密联系内饰还是和3系一样紧凑，欠缺一些生活气息，外观太过与众不同容易掩盖车主光芒。虽然与整体外观与普通3系保持着高度的一致，但在细节上，不少充满运动气息的组件让3系GT看上去更加凶猛。

在质感和实用性上都非常不错，最新的iDrive系统提供互联驾驶服务，导航的使用变得更加方便，可以通过电话语音设定目的地后排空间真叫一个宽敞，终于能给后排敲着二郎腿啦，哈哈。跟老A6L绝对有一拼。标配的电子排档、前后雷达和idrive系统，配置升级不止一点半点啊，看得心动不已动力牛，推背从头到尾，无涡轮增压突兀感，强过破B神车百倍，涡轮是这么设计的好么。

。。宝马若干车系里，三系的操控应该是相当不错了，三系应该是宝马公司诸多产品中的台柱子了:精准的转向、方向盘回正时力度很恰到好处平均油耗在11。0L100KM，当然是一半郊区高速一半市区，很满足，几年使用下来应该能省不少钱路感很强，避震较硬，还真得花时间去适应。

买之前也试驾过320，感觉舒适性反而好些昨天7800公里去红柳路做了首保，支付了820元，用的据说是枪里打的5W-30的原厂机油。

六、宝马3系和宝马1系谁的操控更？

正好我家里这两台车都有。我来说一下感受。

其实真正懂BMW的人都知道，3系才是宝马的精髓。宝马的操控在3系身上体现的非常好。如果你是20几岁，并且主要是自己开家用，那么建议3系就好了，3系是我23岁的时候买的。

对于5系来说，个人觉得操控方面还是不如3系的，明显开起来感觉车身没有3系那么轻盈，如果你30岁左右或者以上了，并且家用商用都要的，就建议直接5系吧，5系是我28岁的时候买的，现在也开了好年了。

我3系的门把手一直都是好的，只是5系的门把手有一点脱胶，大家有没有遇到同样的问题？

另外3系和5系的保养其实差不多，我基本都是4S保养，也没有网上流传的说4S点很黑啊，我觉得他们保养也不黑啊。是不是我运气好。

不过说实话，无论是3系还是5系，其实问题真不多，车基本上没有出过什么小毛病，并且宝马的保养也不贵。

只是有一次，快过年了，车窗被小偷给砸了，害的我的一直追着小偷跑了4公里，小偷把我钱包，衣服全部都扔掉了（真想不通这个二逼小偷，拿我钱包跑就行了，竟然拿着我外套也跑，这不是傻么？），我都继续追，还好说实话没让我追上，如果被我追上，以我这个脾气，估计小伙子要在医院躺上大半年。也是从那以后，我开始健身的，MD,不然连小偷都追不上，也是从那个时候开会，我用3个月减掉了身上差不多30斤的肥肉。（是不是还得感谢下那小偷，哈哈哈）

这个小偷不过也是挺蠢的，车就停在我50米远的地方，我在旁边河边散步，玻璃一碎，车就报警了，我就追过去了。他也不等我走远点，难道是以为50米的距离，我不可能追上他吗？不过我确实没追上！！！所以各位小伙伴，平时多健身，不然连小偷都追不上。

遇到我这种悲催的经历，知友们是不是得点赞安慰一下我。

上图左边是3系钥匙，右边5系钥匙。

自动那次以后，我就喜欢跑步和健身，我可以截图给大家看看我keep的数据。

如果再来追一次，我觉得我肯定可以追上这蠢小偷的。

------2019-06-12更新------

根据评论描述，原来5系门把手脱胶是通病，我也有过，我以为是洗车的时候刮的哈哈。3系没有遇到这个问题。

再更新下。

根据评论，原来3系的门把手脱胶也是通病，不过我的3系还没脱（买的早为什么没脱），但是5系的脱胶了。

如果这个答案被曾经那个小偷看到了，可以私信我一下，我们再约个时间跑一把。不知道小偷上不上知乎。

评论里面有人说M才是宝马的精髓，这是不了解宝马，3系标准轴距才是宝马的精髓。

七、福特操控与宝马操控哪个更好？

福特和宝马都是汽车品牌中操控性能较好的品牌之一，但两者又有所不同。

福特的操控性能主要体现在其运动型车型上，例如福克斯、野马等车型，这些车型的悬挂调校、转向灵敏度、底盘刚性等都非常出色，驾驶体验非常棒。

而宝马则是以“奥德赛”为底盘的车型更具代表性，这些车型拥有出色的悬挂调校、转向精准度和响应速度，同时宝马的操控性能还体现在其智能驾驶辅助系统上，例如自动刹车、自适应巡航等功能都非常出色。

总体来说，福特和宝马的操控性能都非常优秀，但两者更侧重的方面不同。福特更适合喜欢运动驾驶的车主，而宝马则更适合追求高级和智能科技的车主。

八、宝马x1云端互联怎样远程操控？

1.通过传统的遥控钥匙：连续按3下钥匙的【锁止】按钮。

2.通过液晶钥匙：上滑解锁后，找到远程控制的界面，长按中间的【START/STOP】按钮大概2秒发动机就会启动，之后按钮变绿色。

3.通过手机上的BMW云端互联：进入【车辆】这个菜单，然后会进入一个显示车辆状态和控制按钮的界面，找到【立即通风】那个按钮，也是一个风扇样的 图标，点进去就能出现远程发动引擎，确认就可以。

九、宝马操控按键详解？

（一）中控按键

1、车身电子稳定系统（ESP）

系统默认开启，除非雨雪等湿滑路面，一般情况不建议关闭。

2、驻车雷达/影像

中控屏显示倒车影像，雷达监测靠近障碍物会有报警音。

3、内/外循环

内循环指车内的空气加热或制冷再送回车内，外循环则是让外界的空气进入车内。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。高速路段应该每隔一个小时左右切换外循环，更替车内外的空气，以防缺氧。

4、温区同步

开启温区同步功能后，改变主驾驶位的温度，其余几个温区也会进行同步的变化。另外，此功能关闭后，每个分区就可能单独调整温度，更加人性化。

5、自动启停

主要作用：使发动机短暂熄火。当放开刹车踏板时，发动机重新工作推动车辆前进。

6、自动驻车

在红绿灯等停车的情况，松开刹车踏板后，自动驻车功能会锁住车轮，解放车主的脚部疲劳。当车主再次踩下油门踏板时，电子驻车就会解锁车轮。

十、福克斯rs和福克斯st操控差距大吗？

操控差距较大。因为福克斯RS是一款高性能的车型，搭载了更为先进的悬挂系统、前置限滑差速器等，使得其操控性能更为出色。而福克斯ST虽然也拥有不错的操控性能，但相较于RS车型而言差距还是比较明显的。此外，福克斯RS在外观、动力性能等方面也有更多的升级，因此比福克斯ST的价格更为昂贵。除了操控性能，福克斯RS和福克斯ST在其他方面也有许多不同，例如RS车型拥有更高的动力输出、更为运动的外观设计等，消费者在选择时需要结合自身需求和预算做出选择。