时速140公里爆胎肯定会死？

一、时速140公里爆胎肯定会死？

一、看轮胎是什么胎？有防爆胎140km时速泄气，不会一下子滚烂掉，还有一定的附着力，为司机避险处理争取多点时间；

二、看车辆的辅助安全配置；比如车身稳定控制系统等。

三、看车辆有否实时四轮驱动功能，且爆胎时车辆是否处于四驱模式；四驱车高速行驶时爆胎所导致的危险性较低；

四、看爆胎时车辆有否处理不当的行为；比如爆胎后车身倾斜，驾驶员慌张急打方向盘导致倾覆车辆翻滚，那事情就大了。

总之，经常高速行驶的车辆，最好配备轮胎气压实时监测设备以防万一。最贵一套也才3-4K元，相比性命人身安全，这点钱不算什么。

二、爆胎应急装置报警怎么办？

停车检查轮胎气压和轮胎，建议到4S店对车辆检查，安全无小事。希望对你有所帮助望采纳！！

三、国家是否规定每个车都要装轮胎测压仪

国道爆胎或落轮事故造成严重伤亡，近五年共二千零十四件事故造成九百二十九人死伤。为加强管理，交通部规定，下月起出厂的新款小型车强制安装胎压侦测器，否则不得领牌。现已领牌车辆，在国道爆胎或落轮，交通部明年也拟修法加重罚四倍，未来最高可罚六千元。

国道重大事故七成是爆胎所引起，交通部表示，爆胎大多是轮胎渗漏、老旧或胎压不足引起，交通部前年修正「车辆安全检测基准」，明订今年十一月一日起，新款式出厂的小客车和小货车都需安装胎压辅助侦测器，一旦胎压不正常就会示警；後年七月起，新车（小客车和小货车）不管是新款或是旧款，都将一体适用此规定，未安装胎压侦测器将无法领牌上路，等同业者无法销售该款新车，目前每年新领车牌数约三十五万。

安装率低於五趴

据了解，目前国内小客车近七百万辆，但安装胎压侦测器者不到百分之五，国外已有多国立法强制安装，交通部表示，因国外实施多年，因此当初立法也给业者二年缓冲期，下月上路应没问题，现已知奥迪、宾士、BMW等业者的进口新款车都已符合规定。

恐压缩杀价空间

交通部表示，为减少爆胎事件，现拟在明年提出《道路交通管理处罚条例》修正案，未来车辆在国道或快速道路爆胎或轮胎、车皮、机件掉落，罚款将从六百到一千二百元提高为三千元到六千元，预估最快明年中前上路，盼促使用路人加强轮胎保养及行前检查。

中央警察大学交通系教授曾平毅表示，道路事故发生原因有一部分来自人为因素，加装科技的辅助器的确可增加安全。开车已十多年的民众黄先生说，这些东西坊间售价都要近四千元，「未来恐会压缩新车杀价空间，还不是民众埋单。」

宾士日产愿配合

和泰汽车、裕隆日产都表示，安装胎压侦测器车款最快明年第一季才会出现。和泰并说，旧车虽未强制要求加装胎压侦测器，但已准备好让车主加价安装日本丰田原厂认证通过的胎内式胎压侦测器，售价四千九百六十元，日後新车车价是否受影响还要评估。

豪华车品牌凌志部分，现除RX车系，几都纳入胎压侦测功能。裕隆日产评估新制不致直接影响车价。台湾宾士表示，现有车款都具间接式胎压侦测功能，会对异常胎压提出警示，未来全新车款都会另加装侦测器，新增成本会尽量自行吸收。

车辆爆胎管理规划

领照新车：

．第1阶段：下月起上市的新款式小型车（小客车、小货车）须强制加装胎压侦测器

．第2阶段：後年7月起，新旧款式的新车一体适用上述规定

现已领牌车辆：将修法加重爆胎罚则，最快明年中起，在国道或快速道路爆胎、落轮、掉胎皮等，罚则将从600~1200元加重为3000~6000元

资料来源：交通部

四、怎么样能让汽车烧胎

原地烧胎（burn out)，好多朋友问这个是怎么做出来的。其实很简单，只是要一点点小技巧而已。

首先，尾翼先把害处给你列出来吧！省的你开坏了车，还要怨我...

说是烧轮胎，当然这个烧的最厉害！有多厉害呢？形象点的比喻就是：烧轮胎的过程中，轮胎每一秒钟相当于你正常驾驶的1000公里的消耗量！一条全新轮胎，可以在2分钟之内磨到漏出钢丝直到爆胎。因为要用到刹车，所以玩这个还特别损耗刹车皮，尤其是驱动轮，基本上是跟着轮胎在磨损，刹车皮还好，不是多贵，但是离合器就不便宜了！因为烧胎要高转速猛松开离合器，否则车子会一下子死火。估计一下自己的离合器吧，快磨光的话，就别玩了，因为烧离合器也非常明显。对于发动机的损坏也是有的，毕竟车子猛松开离合器的时候，因为车子还是原地不动，就像是憋在那里的，还有就是注意水温，因为车子没有运动起来，水箱就没有那种特别好的冷却效果，玩时间稍微长一点的话，水箱比较容易开锅。基本上的危害就这么多，还有些例外的情况，比如水管或是油管由于压力过大而爆裂、损坏驱动轴等等也是经常的...由于在烧轮胎的过程中车子没有循迹性，会出现前后左右摆动，而且容易失控造成意外危险，所以，要确保不要在繁忙、人多的地方烧胎，还有被别人投诉等等也很倒霉，总之，要注意安全！

前驱车或是后驱车都可以完全做到原地烧胎，但是4WD的车子就比较难，不过4WD可以做到原地转圈烧轮胎。前驱或是后驱手档车比较容易玩这个，做法是踩离合器，挂1档，右脚脚尖踩一半刹车，同时用右脚的脚后跟轰油门，轰到4000转；这个时候左脚迅速送开离合器，右脚继续踩着一半刹车轰油门，而且一定要保持高转速一下一下的继续轰油门。这样车子就开始烧轮胎了。马力太小或是扭力太小的车子很难做出来。

上面只是1档，也可以松油门、踩理合尽快换2档来烧胎，然后还是重复刹车和油门一起踩。用2档玩的话，车子烧离合器更严重！最好是改装后的离合器才可以。4WD的原地转圈的话，就需要教大场地，用1档，打歪方向盘，高转速猛起步，转圈的同时继续轰油门，而且要有节奏的轰。

自动档的车也可以做烧胎，尾翼以前试过的 FD3S RX7的 自动档烧胎，由于车子马力还可以，所以，还算是不错。操作上容易多了：自动档要拉到最低档上，然后踩一半刹车的时候轰油门，只要转速上到4000以上，车子马上就可以了。但是一但转速掉下来的时候，也会死火！尾翼还开过一个 V8 4.0排量的 美洲豹（JAGUAR）烧轮胎，因为是 V8的引擎，所以扭力特别大，非常容易烧胎！！跟FD的做法一样，5秒钟内轮胎烧出来的白烟就可以把整个车子包围起来！所以，马力或是扭力越大的车越容易烧起来，还有就是轮胎越小也容易磨起来。

前驱车的话，可以借用手刹辅助。烧胎过程中，车子左右摆动可以用转方向盘来协调车身方向。车子要是原地转圈或是失控的话，直接送油门和刹车就可以马上救回来。

烧胎给人的感觉是为了做秀，不过，正规的0-400的比赛之前都要这样热轮胎来提高抓地力。在专业赛车里，比如专业漂移车辆或是0-400的直线竞速车大多有一个电子开关，可以直接控制后面的查速器和前后刹车力度，打开或是按着这个开关的时候车子给油就可以直接磨轮胎烧胎了。

Burn out跟漂移并没有什么关系，对车子没什么要求，对技术也没什么要求，但它酷！它帅！它危险！（容易被警察注意到）．．．所以奉劝大家，玩前三思。

烧胎指的是摩托车或汽车的驱动轮在脱离摩擦系数以后在原地高速旋转但车子并不行进的一种发烧级运动娱乐！为的就是在边听引擎轰鸣的同时感受车子在自己的操控下按照自己的意愿实现烧胎的现象，非常的刺激！

但危害也很大，轮胎会急剧磨损，技术不好的话很容易出事故，而且烧胎的时候产生的橡胶糊味和烟尘会污染环境！

想看烧胎的视频很简单：到《偶偶娱乐》视频网站搜索一下关键字：“烧胎”就有很多相关视频节目，而且还有比这更刺激的呢！

注：《偶偶娱乐》可在百度中找到。

烧胎最弱智的起跑，

轮胎在地上滑动摩擦，发动机传出的动力完全损失了， 并且时间常了，会影响车胎的抓地性和排水性，对安全造成隐患

根本起不到快速加速的作用

要看是什么车了..如果是家用车起跑捎胎肯定是无利的..

因为发动机传出的动力会损失了，但是像F1赛车就不一样..它的起跑烧是为了预热..使轮胎与路面的抓力更强..这样才跑得出最好成绩..