快速行驶如何停车

一、快速行驶如何停车

正常停车:柔和的踩下刹车,直至车停稳前踩下离合并将档位回归空档.

紧急停车:快速踩下刹车,把握好方向避免车辆侧滑,车停稳前将档位回归空档(紧急停车不用怕熄火,不摘挡也可.)

二、紧急刹车、减速的技巧

正确的紧急刹车

在这里我们应该记住2个原则：

1.迅速

2.爆发力

所谓“迅速”，指的是脚从油门踏板向刹车踏板移动的过程。在练习的过程中，我们很多参赛者其实都犯了同一个错误：要么是缓缓放开油门后才去找刹车，要么就是把脚抬得很高，然后用力跺下去。

表现看上去，第二种方法貌似能用上很大的力量，但与第一种方式一样，在整个过程中大家都浪费了一些时间，没有迅速开始刹车。要知道，少了这短短几秒甚至零点几秒的刹车，距离就有可能成倍增加。所以无论如何，切忌在第一时间迅速把脚挪向刹车踏板开始制动。

三、手动挡高速行驶前方遇到紧急情况怎样快速停车

不要踩离合器，只需握紧方向盘，用全身力量踩制动器，有ABS的车辆此时还有一定的转向能力，可以避让障碍物。

四、停车有几种办法

补充上面那位老兄的，

用脚踩的那个刹车叫制动踏板,用手拉的刹车叫驻车制动器。

还有一个发动机制动。

发动机制动

利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱开发动机，利用发动机的内摩擦力及进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。那么，在实际操作中，我们该怎样合理利用发动机制动呢？

1、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。

2、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。

3、 在良好路面上的预见性减速制动可利用发动机制动。但紧急制动时不应使用发动机制动，车轮制动器的制动力矩，必须有一部分用来克服发动机急剧减速时出现的惯性力矩，这样会推迟车轮抱死的时间，降低制动效能。

4、 利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。

5、 如果发动机上没有特殊装置，在利用发动机制动时，不应熄火。否则，被吸入汽缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在汽缸壁上稀释机油，影响其润滑效能，加速发动机磨损；此外，一部分汽油还可能凝结在排气管和消声器中，在重新点火时会引起“放炮”现象。