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2024-05-31 23:04汽车行驶时，由于交通状况的变化和各种弯道，需要经常改变汽车的行驶方向。因此，熟练地使用方向盘和把握前进方向是驾驶员的一项重要技能。汽车转弯时，需要知道它的最小转弯半径和内轮差。
(1)最小转弯半径和内轮差
最小转弯半径和内轮差是影响汽车转弯角度的主要因素。
①最小转弯半径。将方向盘向左(右)转到极限位置，使车辆绕圈行驶，外侧前轮轨迹到转向中心的距离称为车辆最小转弯半径。
最小转弯半径由车辆的最大转向角及其轴距决定。最大转向角越大，前后轴距离越短，车辆最小转弯半径越小，转弯越灵活轻松。相反，它更难转向。由于汽车的转向角和轴距在制造结构上已经确定，汽车的最小转弯半径不会改变。因此，驾驶最小转弯半径较大的汽车转弯时，注意不要让外前轮过马路或碰到障碍物。驾驶最小转弯半径较小的汽车转弯时，注意不要让内、后轮过马路或碰到障碍物。
②内轮差是指汽车转弯时前后内轮的转弯半径之差。内轮差的大小与转向角度和轴距有关。转向角度越大，内轮差越大，如图4-2所示。
汽车在拖挂车时，主挂车和挂车的内轮差比自行车大，半挂车的轴距一般较大。因此，汽车转弯时，需要正确估计最小转弯半径，考虑到前后轮不碍事，同时也要考虑到内轮的差异，避免内外轮碍事或撞到障碍物，尤其是拖车在急转弯牵引时，更要注意。
(2)车削操作方法
转弯时，观察路况，合理选择转弯路线，控制行车速度，正确把握转弯时机。通过弯道时，左右转动方向盘要灵活、及时、正确。
①转弯时，车辆应减速，打开转向灯，并发出逐渐转动方向盘的信号。转弯慢的时候，早转弯慢下来，少打少回；着急的时候要转晚玩快，玩的次数越来越多。
②车辆行驶时，由于前轮定位，车辆前轮会有一种保持直线行驶的稳定性，车辆转弯时，车轮会有一定的线性阻力。
车速越快，弯道越陡，阻力越大，车轮上的阻力通过转向系统传递到方向盘上。因此，曲线越大(即转弯半径越小)，车速越高，方向盘的转弯阻力越大。汽车高速转弯时，车身的倾斜度在离心力的作用下逐渐增大，方向盘的转弯阻力也逐渐增大。当倾斜度和转动方向盘的力达到一定程度时，如再次砰击转向和突然紧急制动，强大的离心力很可能会造成车辆的颠覆。
汽车在弯道行驶时，会产生离心力，离心力与车速和转弯角度成正比。速度越快，曲线越大，离心力越大。因此，在高速急转弯时，容易造成翻车事故，如图4-3所示。因此，高速转弯时不能猛踩方向盘，严禁紧急制动。转弯前应保持足够的制动提前量，增加直线制动距离，使进入速度控制在更确定的状态，并在退出前做好加速和变速准备。有经验的驾驶员会根据车速、转弯时车辆的倾斜度、方向盘的转向力来增加转弯角度，加宽直线制动距离，缓解转弯时的离心力，保证车辆在弯道行驶的安全性。重心较高的车辆，如重载车辆、公交车、面包车、工程车等，在弯道行驶时更要注意安全。
③在山区遇到连续的窄曲线时，通过第一条曲线后观察第二条曲线的情况。控制车速，灵活转动方向盘。在视线良好的弯道左转(右)时，如果没有迎面而来的车流或其他情况，可以先将车辆开到右(左)侧，在弯道中适当向左(右)侧行驶，即小弯道，内曲线应尽量拉直，以减小离心力，这样既能适当提高弯道行驶速度，又能保持车辆的稳定性。但是要特别注意对方的到达，严禁对方到达时抢占对方的路线。
④转弯时，由于内后轮道与内前轮道不重叠，后轮道向内侧倾斜。车越长，转弯角度越大(转弯半径越小)，后轮越靠近转弯内侧，如图4-4所示。所以转弯时要在弯道外侧行驶，充分考虑内后轮的通过性。在狭窄路段转弯时，由外侧逐渐沿直线行驶。转弯时尽量从车前外侧边缘经过，打方向盘要迟或猛。
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当我们每天开车绕过弯道时，视觉盲区往往是最危险的，那么我们在转弯时通常有哪些技巧呢？各种路况的转弯技巧有哪些？我们怎么转弯？让边肖为大家解决这个麻烦吧！
1.当汽车在平坦的道路上转弯时，由于路面阻力小，相对容易提高行驶速度。当行驶速度较高时，转弯会产生较大的离心力，急转弯会产生较大的离心力，不仅会影响汽车的乘坐舒适性，严重时还会造成翻车事故。因此，根据弯道的速度和曲率半径，进入弯道前应先松开油门踏板，使汽车平稳减速。转弯时要根据道路宽度、弯道半径、交通情况选择合适的时间和速度，注意方向盘速度与车速的协调，转弯时尽量避免突然刹车和换挡。2、上坡弯道上坡阻力大，车速慢，离心力小，所以如遇任何情况，及时松开油门踏板，一般都能控制好车速。但上坡时行驶速度较慢，尤其是长陡坡的避让能力较差。你应该尽可能向右行驶，以免发生事故。通过曲线顶部后，切回到曲线外部。确认道路安全后，踩油门，最后靠着弯道外侧快速驶出弯道。3.通过下坡弯道时，汽车重心前移，前进惯性增大，速度较高，转弯时离心力增大，需要提前减速。通过曲线顶部后，切回曲线外侧，同时轻踩油门，最后顶着曲线外侧快速驶出曲线。4.因为在盲区看不到弯道尽头的交通情况，必须先降低车速，不能以普通弯道的方式行驶。通过左转弯时，汽车应沿弯道外侧行驶；当通过右拐角时，汽车应该沿着拐角的内侧行驶。一旦你看到拐角的出口，你就可以改变车道和方向。5.复合曲线复合曲线，安全曲线的关键点是保证最后一条曲线，从而在最后一条曲线的出口处快速离开曲线。首先减速，开到第一个弯道的入口，按照先外后内再外的方法在每个弯道行驶，期间可以加一点油门。当你经过最后一个拐角时，一旦看到拐角的出口，就可以纠正方向，充分加速，直线离开拐角。